Description du produit
Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 477 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule Opel Antara, Vauxhall Antara ou Chevrolet Captiva (C140). Il est composé d'un disque et d'un mécanisme d'embrayage, et fonctionne avec un volant moteur d'origine. Le type de fonctionnement est poussé, et le kit est disponible en version kit. La marque SACHS est reconnue pour sa qualité et sa fiabilité.
Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cette transmission est rompue lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le diamètre du kit est de 250 mm et il comporte 23 dents. Il est disponible en kit sans butée de débrayage. La gamme de produits est XTend et le type d'entraînement est une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. Il est important de tenir compte des informations service pour une utilisation optimale.
Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
En résumé, le kit d'embrayage SACHS 3000 951 477 est un produit de qualité, composé d'un disque et d'un mécanisme d'embrayage, fonctionnant avec un volant moteur d'origine. Il est disponible en kit sans butée de débrayage, avec un diamètre de 250 mm et 23 dents. Il est important de tenir compte des informations service pour une utilisation optimale. Ce kit est essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule et doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres pour éviter toute panne ou endommagement de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.
