Description du produit
Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 120 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Rio (IV Phase 2), la CITROËN Berlingo (K9 Utilitaire), l'AUDI A3 (8P1 Série 2, Série 2 Sportback, Cabriolet 8P, Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback), l'AUDI A1 (Phase 2 3 Portes, Phase 2 Sportback), l'OPEL Astra (Classic III sur base H L48), le FORD Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi), la SEAT Altea (XL Phase 2, Phase 2, XL Phase 3, Phase 3, XL), l'Ibiza (IV Phase 3 5 Portes, IV ST Phase 3 Break, IV SC Phase 3 3 Portes), la Leon (II 1P1 Phase 2, II 1P1), la Toledo (série 3, série 4 Phase 2), la SKODA Fabia (III Combi, III), l'Octavia (1Z5 Combi, 1Z3 Berline, 1Z3 Berline Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi 4x4), la Superb (II Combi, II), la Rapid (Spaceback), la ALFA ROMEO Giulia (952), la VOLKSWAGEN Golf (V Plus, V, V 4 Motion, VI 5 Portes, VI 3 Portes, VI Plus, V SW, VI SW), la Touran (I, II, I Phase 2), la New Beetle (I Phase 3 Cabriolet, I Phase 3), la Jetta (III 1K2, III Phase 2 1K2), la Caddy (III, III Maxi), la Passat (B6 Berline 4-Motion, B6 SW, B6 Berline, B6 SW 4-Motion), la Polo (V Cross Phase 2, V 3 portes Phase 2, V 5 portes Phase 2), l'Eos, la LAND ROVER Discovery (Sport Phase 2) et l'HYUNDAI Accent (Ref : 3000 951 120).
Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 120 est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque (ou friction), d'une butée mécanique et du système ''Xtend''. Le terme ''Xtend'' signifie que le kit fonctionne avec un système de rattrapage d'usure. Lorsque la garniture commence à s'user, le système permet de compenser cette usure, entraînant une ''égalisation constante des forces'' similaire aux pièces neuves. La durée de vie des garnitures est donc augmentée car elles supportent une plus grande usure.
Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 120 est disponible en kit avec une butée d'embrayage. Il est recommandé de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 120 est garanti 2 ans et est disponible à un prix imbattable sur plusieurs sites de vente en ligne, tels que Webdeal Auto.com, Pièces Auto.com, Mister auto, Amazon, eBay et Motointegrator. Il est également disponible dans les magasins Norauto et Yakarouler. Ce kit d'embrayage offre une qualité équivalente à une pièce d'origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs.
