Description du produit
Le kit d'embrayage LUK 623 3710 00 est un ensemble de pièces essentielles pour la transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Rio (IV Phase 2), la CITROËN Berlingo (K9 Utilitaire), l'AUDI A3 (Série 2 Phase 2 Sportback, Série 3 8V1, Série 3 Sportback 8VA, Série 3 Phase 2 Sportback, Cabriolet 8P, Série 3 Limousine 8VS, Cabriolet 8V, Série 3 Phase 2 Limousine, Série 3 Phase 2, Série 2 Sportback, Cabriolet 8V FL, 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2), le FORD Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi), la SEAT Altea (XL Phase 2, Phase 2, XL), la SKODA Octavia (1Z5 Combi 4x4, 1Z3 Berline Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2, 5E5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi, 5E3 Berline Phase 2, 1Z3 Berline, 5E5 Combi, 5E3 Berline), l'ALFA ROMEO Giulia (952), la VOLKSWAGEN Transporter (T6.1, T6 7J), le LAND ROVER Discovery (Sport Phase 2), l'HYUNDAI Accent (Ref : 623 3710 00), et bien d'autres encore.
Le kit d'embrayage se compose d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
Le kit d'embrayage LUK 623 3710 00 est un produit de qualité, composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique. Il est conçu pour un ajustement avec réglage automatique et est de marque LUK. Il est important de noter que ce kit d'embrayage est compatible avec de nombreux modèles de voitures, mais il ne doit pas être utilisé pour mettre en avant un vendeur par rapport à un autre.
En résumé, le kit d'embrayage LUK 623 3710 00 est un produit essentiel pour la transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique. Il est important de changer le kit d'embrayage tous les 150 000 kilomètres environ pour éviter toute panne et endommagement de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.
