Kit D'embrayage 3 Pièces Sachs 3000858401

 Description du produit

Le kit d'embrayage SACHS 3000 858 401 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec les modèles de Toyota Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon, SCP1/NLP10 Fab. France) et est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée mécanique.

Le mécanisme d'embrayage est chargé de serrer le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses. Le disque d'embrayage, quant à lui, a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.

Il est recommandé de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.

Le kit d'embrayage SACHS 3000 858 401 est de qualité équivalente à une pièce d'origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs. Il est garanti 2 ans et est composé d'un disque d'un diamètre de 190 mm et de 19 dents. Il est compatible avec les composants suivants (voir liste).

En résumé, le kit d'embrayage SACHS 3000 858 401 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre Toyota Yaris. Il est recommandé de le changer tous les 150 000 kilomètres pour éviter toute panne et préserver l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.