Description du produit
Le bouchon de vidange est un élément essentiel pour garantir l'étanchéité du carter d'huile moteur. Il est constitué d'un boulon en acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange. Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il est situé au point bas du carter d'huile moteur.
Le bouchon de vidange FEBI BILSTEIN 30262 est un produit de qualité/catégorie 8.8 en acier galvanisé de couleur argent. Il a un diamètre extérieur de 22 mm et une longueur de 20,5 mm. Il est équipé d'un filetage extérieur M12 x 1,25 et d'une ouverture de clé de 14. Sa tête de vis/écrou est de forme hexagonale extérieure. Sa surface est zinguée et sa longueur de vis sous la tête est de 11 mm. Il pèse 0,02 kg et ne nécessite pas de bague d'étanchéité supplémentaire.
Ce bouchon de vidange est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment RENAULT Kadjar (HA_, HL_), Megane IV Schrägheck (B9A/M/N_), Megane IV Grandtour (K9A/M/N_), Captur II, Megane IV Limousine, Fluence (L3_), Koleos II (HC_), Alaskan Pickup, Duster (HS_), Arkana I (LCM_), TOYOTA Yaris Schrägheck (_P9_), AURIS (NRE15_, ZZE15_, ADE15_, ZRE15_, NDE15_), Yaris Schrägheck (_P1_), RAV 4 III (ACA3_, ACE_, ALA3_, GSA3_, ZSA3_), RAV 4 II (CLA2_, XA2_, ZCA2_, ACA2_), NISSAN JUKE (F15), NP300 Navara Pickup (D40), MICRA III (K12), TERRANO II (R20), Pathfinder III (R51), Patrol GR V SUV (Y61), Patrol GR IV SUV (Y60, GR), Note (E11, NE11), MICRA IV (K13), MICRA II (K11), PULSAR Schrägheck (C13), NAVARA (D22), DACIA DUSTER, Dokker Kombi (KE_), DOKKER Express, DUSTER Kasten, SUZUKI Swace (SZ5,SZT), Across SUV, MINI Schrägheck (R50, R53), DAIHATSU SIRION (M3_), TERIOS (J2_), TREVIS, MATERIA (M4_), Feroza (F300), TERIOS (J1), COPEN (L880_, L881_), Cuore VII (L275_, L285_, L276_), Cuore VI (L251, L250_, L260_), FEROZA Soft Top (F300), YRV (M2), SIRION (M1), GRAN MOVE (G3), CUORE VI (L7_), CHARADE III (G100, G101, G102), CHARADE IV (G200, G202), MOVE (L6, L9), CUORE IV (L501), MOVE (L6_), Applause I Schrägheck (A101, A111), Applause II Schrägheck (A101), CUORE III (L201), EXTOL Kasten, CHARADE IV Stufenheck (G203), EXTOL Bus (S22_, S23_), LEXUS IS II (GSE2_, ALE2_, USE2_), IS I (JCE1_, GXE1_), RX (MHU3_, GSU3_, MCU3_), NX (ZGZ1_, AGZ1_, AYZ1_), CT (ZWA10_), GS (GRS19_, UZS19_, GWS19_), RX (GYL1_, GGL15, AGL10), UX (_AA1_, _AH1_), GS (UZS161, JZS160), RX (MCU15), GS (GRL1_, GWL1_), IS Sport Cross, RC (GSC1_, USC1_), RX (_L2_), LS (UVF4_, USF4_), GS (JZS147_), ES VII (XZ10), ES (_V6_), IS C (GSE2_), GX II (J150), LS V (XF50), LC (_Z10_), ES (_V4_), LFA Coupe, LC 500 Cabrio, LX, LX (_J2_), ES (MCV_, VZV_), ES (VCV10_, VZV21_), INFINITI QX80 SUV (Z62), QX56, QX50 II et SCION tC Coupe.
Il est important de remplacer un bouchon de vidange corrodé ou abîmé pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile moteur. En effet, un bouchon de vidange défectueux risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.
