PAYEN Joint de cache culbuteurs JM5086

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 Fiche technique


Marque

PAYEN

Catégorie

Joint de cache culbuteurs

Produit mis en ligne le

18/03/2017

Code EAN

4044197105984





 Description du produit


Le joint de couvre culbuteurs PAYEN JM5086 est une pièce essentielle pour réduire les pertes d'huile de votre véhicule. Il assure l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, ce qui évite l'usure prématurée des pièces de votre voiture. Fabriqué en caoutchouc de qualité, ce produit neuf est garanti 2 ans.

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.

Le joint de couvre culbuteurs PAYEN JM5086 est fabriqué en caoutchouc de qualité, ce qui garantit sa longévité. Il est recommandé de le changer aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.

Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

En résumé, le joint de couvre culbuteurs PAYEN JM5086 est une pièce essentielle pour réduire les pertes d'huile de votre véhicule. Fabriqué en caoutchouc de qualité, il assure l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, ce qui évite l'usure prématurée des pièces de votre voiture. Il est recommandé de le changer aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture.



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