Description du produit
Le joint couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour éviter les pertes d'huile dans votre moteur. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Il est important de noter que lorsque l'arbre à cames est situé en tête, sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile.
Le joint de couvre culbuteurs PAYEN JM5141 convient pour les véhicules suivants : PEUGEOT 807, 406 (Phase 2 Berline, Phase 2 Coupé, Coupé, Phase 2 Break), Expert (II), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (Phase 2, Phase 2 Break, Break), Evasion (FL), Jumpy (Phase 2, I), C8 & FIAT: Ulysse (II), Scudo (FL) & TATA: Safari, Xenon & LANCIA: Phedra & SUZUKI: Grand Vitara (XL7) & MAHINDRA: Goa. Il est fabriqué en caoutchouc de qualité supérieure et est vendu à l'unité.
Il est recommandé de changer le joint de couvre culbuteurs aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cependant, cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile, ce qui peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint couvre culbuteurs PAYEN JM5141 est une pièce bon marché, mais dont le bon état est fondamental pour la santé de votre moteur. Il est important de vérifier régulièrement son état et de le remplacer si nécessaire.
