Payen JM5016 Joint d'étanchéité, couvre-culasse

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs PAYEN JM5016 est une pièce essentielle pour réduire les pertes d'huile de votre moteur. Il assure l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, évitant ainsi l'usure prématurée des pièces de votre véhicule. Fabriqué en caoutchouc de qualité, ce joint convient aux modèles de voitures suivants : FORD Courrier/Courier, Galaxy (II CA1), Escort (VI Clipper, VI Berline/Hatcback, VI Express/Van), Mondeo (IV CA2 Berline, IV CA2 SW, IV CA2 Hatchback, II GD break, II GD berline), Focus (I Hatchback Phase 2, I Clipper Phase 2, II Clipper, II Berline Phase 2, II Hatchback, I Berline Phase 2, II Berline, I Hatchback, II Hatchback Phase 2, I Berline, C-Max, I Clipper, II SW Phase 2), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2, Transit Connect TC7, Tourneo Connect TC7 Phase 2, Tourneo Connect TC7), C-Max (CB3), S-Max, Fiesta (IV Phase 2, IV) & MAZDA 121 (JA/JB).

Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cependant, son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile, ce qui peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huile sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

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