Description du produit
et de qualité, le joint de couvre culbuteurs PAYEN JN886 est un élément essentiel pour réduire les pertes d'huile de votre véhicule. Ce joint en métal composite souple assure l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, empêchant ainsi les fuites d'huile. Il convient pour les modèles de voitures suivants : SUZUKI Baleno (I Break, I Berline, I), Wagon R (+ RB), Vitara (ET/TA), Carry (GA4*), X90 (SZ416), Swift (II SF Fab. Japon, II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Jimny (SN4), Grand Vitara & SANTANA : Vitara & SUBARU : Justy.
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour éviter les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cependant, cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile, ce qui peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint couvre culbuteurs PAYEN JN886 est un produit de qualité, garanti deux ans. Il est recommandé de le remplacer régulièrement pour éviter les pertes d'huile et préserver les pièces de votre véhicule.
