Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour garantir l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est donc important de veiller à son bon état afin de réduire les pertes d'huile. Le joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ 71-13045-30 est une pièce de qualité supérieure, d'une épaisseur de 3,3 mm, qui convient pour les modèles de voitures suivants : Opel Kadett (E Caravan, D, D Berline, D Caravan, E Berline, E, E Cabriolet), Omega (A Break, A Berline), Combo (I base Kadett E), Ascona (C, C Berline, C Cabriolet), Vectra (A berline 86,87, A 88,89, B F68), Astra (F Van, F, F Berline, F Break/Caravan, F Cabriolet), Calibra, Frontera (A) & Daewoo: Aranos, Espero, Nexia & Vauxhall: Carlton (Berline), Frontera (A).
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ 71-13045-30 est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les Opel Kadett, Omega, Combo, Ascona, Vectra, Astra, Calibra et Frontera, ainsi que les Daewoo Aranos, Espero et Nexia, et les Vauxhall Carlton et Frontera. D'une épaisseur de 3,3 mm, il est conçu pour garantir une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs, réduisant ainsi les pertes d'huile.
Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ 71-13045-30 est une pièce de qualité supérieure, qui convient pour de nombreux modèles de voitures. D'une épaisseur de 3,3 mm, il garantit une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs, réduisant ainsi les pertes d'huile. Il est important de veiller à son bon état et de le remplacer si nécessaire, afin d'éviter tout risque de fuite d'huile ou d'incendie. Avec une garantie de 2 ans, le joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ 71-13045-30 est un choix sûr et fiable pour votre voiture.
