Description du produit
Le joint couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour réduire les pertes d'huile de votre véhicule. Il assure l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Le joint de cache culbuteurs PAYEN JM7123 est fabriqué en caoutchouc de qualité et est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN C3 Picasso, C5, Berlingo, Xsara Picasso, Dispatch, Jumpy, C2, C4 Picasso, C4, C3, SUZUKI Liana, SX4, FORD Fusion, Focus, Fiesta, C-Max, FIAT Scudo, SANTANA 300/350, MINI, VOLVO V50, S80, S40, C30, V70, PEUGEOT 307, 207, 308, 206, Expert, 407, 5008, 1007, 3008, Partner, MAZDA 3, 2, et bien d'autres encore.
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de cache culbuteurs PAYEN JM7123 est fabriqué en caoutchouc de qualité et est compatible avec de nombreux modèles de voitures. Il est conçu pour assurer une étanchéité optimale entre la culasse et le couvre culbuteurs, ce qui permet de réduire les pertes d'huile et d'éviter d'user prématurément des pièces de votre véhicule. Ce joint est compatible avec les CITROËN C3 Picasso, C5, Berlingo, Xsara Picasso, Dispatch, Jumpy, C2, C4 Picasso, C4, C3, SUZUKI Liana, SX4, FORD Fusion, Focus, Fiesta, C-Max, FIAT Scudo, SANTANA 300/350, MINI, VOLVO V50, S80, S40, C30, V70, PEUGEOT 307, 207, 308, 206, Expert, 407, 5008, 1007, 3008, Partner, MAZDA 3, 2, et bien d'autres encore.
Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
En conclusion, le joint de cache culbuteurs PAYEN JM7123 est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs de votre voiture. Fabriqué en caoutchouc de qualité, il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN C3 Picasso, C5, Berlingo, Xsara Picasso, Dispatch, Jumpy, C2, C4 Picasso, C4, C3, SUZUKI Liana, SX4, FORD Fusion, Focus, Fiesta, C-Max, FIAT Scudo, SANTANA 300/350, MINI, VOLVO V50, S80, S40, C30, V70, PEUGEOT 307, 207, 308, 206, Expert, 407, 5008, 1007, 3008, Partner, MAZDA 3, 2, et bien d'autres encore. Il est recommandé de le changer tous les 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture pour éviter les pertes d'huile et l'usure prématurée des pièces de votre véhicule.
