Joint de cache culbuteurs ELRING 446.111 (X1)

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est indispensable pour réduire les pertes d'huile dans le moteur. Ce produit est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment OPEL: Frontera (A), DODGE: Caravan (II), JEEP: Cherokee (SJ-XJ), Grand Cherokee, FORD: Scorpio (Estate, Hatchback/Saloon), ALFA ROMEO: 155, 164 (FL92, Super), CHRYSLER: Voyager (III), Grand Voyager (III), et VAUXHALL: Frontera (A).

Le joint de couvre culbuteurs doit être changé tous les 100 000 km ou tous les dix ans de fonctionnement de la voiture. Cela est nécessaire pour éviter les pertes d'huile dans le moteur, qui peuvent entraîner un manque d'huile ou un début d'incendie si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Les pertes d'huile sont plus importantes sur les moteurs à cylindres à plat ou en V lorsque cette pièce est défectueuse.

Le produit proposé est un joint de cache culbuteurs de marque ELRING, référence 446.111. Il est de qualité supérieure et garantit une étanchéité parfaite entre la culasse et le couvre culbuteurs. Ce joint est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment OPEL: Frontera (A), DODGE: Caravan (II), JEEP: Cherokee (SJ-XJ), Grand Cherokee, FORD: Scorpio (Estate, Hatchback/Saloon), ALFA ROMEO: 155, 164 (FL92, Super), CHRYSLER: Voyager (III), Grand Voyager (III), et VAUXHALL: Frontera (A).

Le produit est facile à installer et ne nécessite pas de consigne. Il est recommandé de changer le joint de couvre culbuteurs en même temps que tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Le kit de réparation alternative 022.800 est également disponible pour une réparation complète de la culasse.

En résumé, le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Le produit proposé est de qualité supérieure et compatible avec plusieurs modèles de voitures. Il est facile à installer et recommandé de changer en même temps que tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.