Joint de cache culbuteurs ELRING 380.150 (X1)

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs ELRING est un produit essentiel pour garantir l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs de votre voiture. Ce joint est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les AUDI A4, A3, TT, A6, Q2, A1, Q5, Q3, A5, ainsi que les VOLKSWAGEN Transporter, T-Roc, Eos, Caddy, New Beetle, Tiguan, Crafter, Jetta, Polo, Touran, Arteon, Scirocco, Golf, Amarok, Sharan, Golf Cabriolet, CC, Passat, et les SEAT Ateca, Altea, Exeo, Alhambra, Ibiza, Leon, Toledo, Tarraco, et les SKODA Superb, Octavia, Kodiaq, Yeti, Karoq, Fabia, Rapid, Roomster, ainsi que les MAN TGE et les MULTICAR Tremo.

Le joint de couvre culbuteurs ELRING a un diamètre extérieur de 40.0 mm, un diamètre intérieur de 21.0 mm et une hauteur de 10.0 mm. Il est compatible avec les numéros OE suivants : 03L 103 469 AC, 03L 103 469 AE, 03L 103 469 C, 03L 103 469 R, 03L 103 469 S, 03L 103 469 T, 03L 103 475 AC, 03L 103 475 C, 03L 103 475 R, 03L 103 475 S, 03L 103 475 T.

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.

Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accom