Joint de cache culbuteurs ELRING 152.307 (X1)

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs ELRING 152.307 est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, V6 ou quatre cylindres à plat. Il est également important pour les moteurs avec arbre à cames en tête, car sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs. Sa position n'étant plus horizontale, il y a une probabilité plus importante de perte d'huile.

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Lorsqu'il sèche, le joint laisse filtrer l'huile, ce qui peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Les pertes d'huile sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V.

Le joint de couvre culbuteurs ELRING 152.307 est compatible avec les modèles suivants : CITROËN Xsara (Coupé N0, Break N2, Berline N1), XM (série 2 Break Y3, série 2 Y3), Xantia (II X1, I X1, II Break X1, I Break X1), Evasion (FL), ZX (N2, Break N2), PEUGEOT 306 (II Break/Estaten N5, II N5, 7A, 7C, 7S, II Sedan N5, II Cabriolet N5, I N3, 7A, 7C, 7S), 806 (phase 2), 406 (Coupé, Berline, Phase 2 Berline, Phase 2 Break, Break), 605 (- Restyling), FIAT Ulysse (U6 FL) et LANCIA Zeta (U60).

Le joint de couvre culbuteurs ELRING 152.307 est vendu par plusieurs vendeurs tels que oscaro.com, yakarouler, winparts, Mister auto, motointegrator et amazon. Il est important de changer le joint de couvre culbuteurs tous les 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse.