Description du produit
Le galet tendeur de courroie d'accessoire est un élément essentiel pour assurer la tension de la courroie et son alignement, notamment à haute vitesse. Le modèle proposé par FEBI BILSTEIN est compatible avec plusieurs modèles de la marque Ford, tels que la Focus, la C-Max, la II SW Phase 2, la II Clipper, la II Berline, la II Berline Phase 2, la II Hatchback et la II Hatchback Phase 2.
Le galet tendeur de courroie d'accessoire est un dispositif automatique qui mesure 70.0 mm de diamètre extérieur et 73.5 mm selon le vendeur oscaro.com, et qui pèse 1.31 kg. Le boîtier est en aluminium et les galets sont en matière plastique, selon le vendeur winparts. La largeur du galet est de 26.0 mm, selon le vendeur oscaro.com, et de 28 mm pour la largeur 1 et 24 mm pour la largeur 2, selon le vendeur amazon.
Le galet tendeur de courroie d'accessoire est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie. Il est important de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable.
Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie, ce qui peut entraîner une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction, ou encore un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée. Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux.
En résumé, le galet tendeur de courroie d'accessoire FEBI BILSTEIN est un élément essentiel pour assurer la tension et l'alignement de la courroie. Il est compatible avec plusieurs modèles de la marque Ford et mesure 70.0 mm de diamètre extérieur. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il est important de changer le galet tendeur en même temps que la courroie pour éviter tout risque de déraillement ou de rupture de la courroie.
