Description du produit
Le filtre à huile KNECHT OX 160D est un élément essentiel pour la durée de vie de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed, la Sportage, l'AUDI A8, la S8, la Q7, la SUZUKI Swift, la IV AZH, l'OPEL Astra, le Movano, la Corsa, le Combo, la Cascada, l'Insignia, la TALBOT Horizon, la JEEP Grand Cherokee, la PORSCHE Cayenne, la FORD Transit/Tourneo, la Galaxy, la Mondeo, la C-Max, la Focus, la Kuga, la FIAT Ducato, la SEAT Ibiza, la Mii, la Leon, la TOYOTA Avensis, la 4-Runner, la Corolla, la Hilux, la Land Cruiser, la Proace, l'ALFA ROMEO 159, la 156, la Giulietta, la MERCEDES-BENZ Classe V, la VOLVO S80, la C30, la VOLKSWAGEN Touareg, la Transporter, la Vento, la Phaeton, la Polo, la Touran, la Scirocco, la Golf, l'Amarok, la Sharan, la Passat, la HYUNDAI i20, la Getz, la MITSUBISHI Lancer F, la Pajero et le Canter, ainsi que la CHEVROLET Malibu et la Spark.
Ce filtre à huile est une cartouche filtrante de marque KNECHT FILTER, avec un diamètre intérieur de 23,0 mm, un diamètre de 83,0 mm et une hauteur de 111,2 mm. Il est conçu pour filtrer les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion, afin de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci peut s'encrasser et les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles.
Il est recommandé de changer le filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.
En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
