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 Fiche technique


Marque

BOSCH

Catégorie

Filtre à huile

Produit mis en ligne le

16/06/2016

Code EAN

3165143555392





 Description du produit


Le filtre à huile BOSCH P9239 1457429239 est un élément essentiel pour la durée de vie de votre moteur. Il est compatible avec plusieurs modèles de véhicules, notamment la FORD Mondeo (III GE berline, III GE Hatchback, III GE break, III GE Hatchback Phase 3, III GE Berline Phase 3, III GE SW Phase 3), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion, Transit 2000 Traction, Transit 2000 Tourneo), Puma, Focus (IV), JAGUAR X-Type (FL Berline, Berline, FL Break, Break) et DAIMLER XJ. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet.

Le filtre à huile BOSCH P9239 1457429239 est une cartouche papier avec un diamètre extérieur de 92.0 mm, un diamètre intérieur de 34.0 mm et 49.0 mm, et une hauteur de 60.0 mm. Il est équipé d'un joint d'étanchéité pour une installation facile et rapide. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion, garantissant ainsi la pureté de l'huile de moteur et réduisant les frictions. En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur.

Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent.

Le filtre à huile BOSCH P9239 1457429239 est un produit de qualité équivalente à l'origine, qui purifie les impuretés et optimise les performances du moteur. Il est important de ne pas négliger le changement de filtre à huile pour éviter une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.



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