Filtre a carburant PURFLUX C422 (X1)

 Description du produit

Le filtre à carburant Purflux C422 est un accessoire essentiel pour assurer la longévité de votre moteur en luttant contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation, évitant ainsi que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Ce filtre est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la Citroën C3 Picasso, Xsara, C5, C15, XM, Jumper, Berlingo, ZX, Dispatch, Jumpy, BX, Evasion, Xantia, C4 Picasso, Synergie, C4, Audi R8, A3, Opel Insignia, Astra, Movano, Agila, Vectra, Rekord, Honda Jazz, Nissan X-Trail, Rover GT6, Porsche 911, Panamera, Boxster, Ford Focus, Fiesta, Capri, Transit/Tourneo, Fiat Ulysse, Doblo, Ducato, Scudo, Punto, DAF 66, Piaggio Porter, Skoda Octavia, BMW Serie 1, Serie 7, Serie 3, 3000, X6, Saab 9-5, 9-3, Chrysler Sebring, 300C, Alfa Romeo 33, Giulietta, Brera, Mercedes-Benz Vito, Classe SLK, Classe SL, Classe E, F.S.O. / Polski Caro, Subaru Forester, Mini, Volkswagen Polo, Taro, Corrado, Eos, Caddy, Passat, Transporter, Lancia Delta, Peugeot 405, 306, Ranch, 309, 605, 806, Expert, 406, 205, Partner, Vauxhall Astra, Hyundai Lantra, Renault Mégane, Master, Avantime, Scenic, Kangoo, Alpine, R21, Clio, Laguna, Espace, Mitsubishi Carisma, Chevrolet Blazer, Mazda BT50. Ce filtre est une cartouche filtrante d'un diamètre extérieur de 77.0 mm, d'un diamètre intérieur de 12.0 mm et d'une hauteur de 60.0 mm. Il est de la marque Purflux et ne possède pas de consigne. Il est équipé d'un réchauffeur mais ne possède pas de filtre à carburant ni de capteur du niveau d'eau de filtre à carburant, ni de raccord du capteur du niveau d'eau. Les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps. Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.