Description du produit
Le filtre à carburant BOSCH F 026 402 103 est un produit de qualité équivalente à l'origine qui convient à de nombreux modèles de véhicules Mercedes-Benz, tels que la Classe GLK, la Classe E, la Classe ML, la Classe S, la Classe B, la Classe R, la Classe SLK, la Classe G, la Classe GL, la Sprinter, la Classe C et la Classe A. Ce filtre est un boîtier complet avec un diamètre extérieur de 92,0 mm, un diamètre de 87,0 mm et une hauteur de 117,5 mm. Il a un diamètre d'admission de 10,0 mm et un diamètre de sortie de 8,0 mm. Il est équipé d'un capteur du niveau d'eau de filtre à carburant pour une séparation fiable de l'eau grâce à un média filtrant multicouche microporeux.
Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire pour la longévité du moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière.
En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps.
Le filtre à carburant BOSCH F 026 402 103 est un filtre de conduite sans chauffage du filtre, avec séparateur d'eau, avec capteur d'eau, avec chauffage du filtre. Il est conforme aux pièces d'origine et a une capacité de rétention de la poussière et une efficacité de filtration élevées. Il est résistant à la chaleur, à la pression et aux liquides agressifs grâce à son ajustement précis et à ses matériaux d'étanchéité de haute qualité. Il est conforme à la norme Euro 5 concernant les gaz d'échappement et est équipé d'un connecteur 3 pôles. Il est compatible avec les modèles de véhicules Mercedes-Benz suivants : C-Klasse Limousine (W204), B-Klasse (W245), A-Klasse (W169), M-Klasse (W164), E-Klasse Limousine (W212), C-Klasse T-modell (S204), E-Klasse T-modell (S212), SPRINTER 3,5-t Kasten (906), S-Klasse Limousine (W221), GLK (X204), R-Klasse (W251, V251), E-Klasse Coupe (C207), C-Klasse Coupe (C204), GL (X164), E-Klasse Cabrio (A207), G-Klasse SUV (W461), SPRINTER 3,5-t Bus (906), SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906), SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906), Sprinter 3,5-T Kastenwagen (907, 910), SPRINTER 5-t Kasten (906), SPRINTER CLASSIC 3,5-t Kasten (909), SPRINTER 5-t Bus, Sprinter 5-T K.
Le filtre à carburant BOSCH F 026 402 103 est également compatible avec les numéros TECDOC du moteur 18197, 19206 et 23781, ainsi que les années de production à partir de 01/2011, 02/2009, 03/2012, 04/2005, 04/2009, 05/2009, 07/2010, 07/2014, 09/2008, 09/2011, 09/2015 et 12/2008, et les années de production jusqu'à 01/2010, 01/2011, 02/2010, 03/2011, 03/2012, 04/2009, 04/2012, 04/2014, 05/2010, 05/2011, 06/2010, 07/2011, 08/2010, 08/2011, 08/2014, 08/2015, 08/2016, 09/2009, 09/2010, 10/2009, 11/2010, 11/2016 et 12/2010.
En résumé, le filtre à carburant BOSCH F 026 402 103 est un produit de qualité équivalente à l'origine qui convient à de nombreux modèles de véhicules Mercedes-Benz. Il est résistant à la chaleur, à la pression et aux liquides agressifs, et est équipé d'un capteur du niveau d'eau de filtre à carburant pour une séparation fiable de l'eau grâce à un média filtrant multicouche microporeux. Il contribue à lutter contre la saleté et à protéger le moteur, allongeant ainsi sa durée de vie et évitant une surconsommation de carburant. Il est recommandé de le changer une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel.
