Etrier de frein arriere TRW BHN182E (X1)

 Description du produit

L'étrier de frein TRW est un dispositif essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il permet aux plaquettes de frein de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique tels que l'aluminium, il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule.

Ce modèle d'étrier de frein convient à une large gamme de véhicules, notamment les KIA Ceed, Sportage et Soul, les CITROËN C5, Jumper, Berlingo, C6, C Crosser, DS3, C4 Picasso, C4 et C3, les AUDI A4, A6 et Série 3, les SUZUKI Grand Vitara, Swift et SX4, les OPEL Rekord, Astra, Insignia et Movano, les NISSAN Tiida, Interstar et Primastar, les ABARTH 500, les FORD Mondeo, Focus et Fiesta, les DACIA Sandero, Lodgy et Logan, les DAEWOO Kalos, les SEAT Ibiza, Leon, Mii, Toledo et Altea, les SKODA Superb, Yeti et Octavia, les BMW Série 5, Série 3, Série 1, X6, X1, X3, Série 6 et X5, les ALFA ROMEO Mi.To, 159 et Giulietta, les MERCEDES-BENZ Classe C, Classe GL, Série 124 et Classe E, les VOLVO S80, XC 70, V70 et XC 60, les VOLKSWAGEN Touareg, Eos, Caddy, Phaeton, New Beetle, Tiguan, Jetta, Touran, Scirocco, Golf, UP et Passat, les VAUXHALL Agila, les RENAULT Fluence, Laguna, Master, Trafic, Mégane, Kangoo et Clio, les MITSUBISHI ASX, L200, Colt, Pajero, Outlander, FTO, Lancer et Grandis, les CHEVROLET Captiva, Nubira et Aveo, ainsi que les AUDI A4 Avant, A4 Limousine, A6 Avant et A6 Limousine, la SKODA SUPERB et la VOLKSWAGEN PASSAT Variant et PASSAT.

Cet étrier de frein est en aluminium et dispose d'un diamètre de piston de 38 mm. Il est vendu avec une consigne et peut être reconditionné. Il est également équipé d'un frein de stationnement intégré et est de type flottant. Il est destiné à être monté sur l'essieu arrière gauche ou gauche selon le modèle de véhicule. Il convient aux véhicules produits à partir de 1997 pour certains modèles et jusqu'à 2012 pour d'autres. Il est compatible avec les numéros de châssis (VIN) à partir de 8DV168350 et 8DV168351.

Comme toute pièce mécanique, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.