Description du produit
L'étrier de frein TRW BHN276E est une pièce de qualité pour les véhicules de plusieurs marques, notamment KIA, CITROËN, AUDI, SUZUKI, OPEL, NISSAN, FORD, FIAT, DACIA, SEAT, TOYOTA, SKODA, BMW, MAHINDRA, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, VOLVO, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, LANCIA, PEUGEOT, VAUXHALL, LADA, MITSUBISHI, CHEVROLET, MAZDA et LEXUS. Cet étrier de frein est conçu pour être monté sur l'essieu arrière droit et est fabriqué en aluminium. Il est de type flottant et possède un frein de stationnement intégré. Le diamètre du piston est de 38 mm et le numéro d'article en paire est BHN275E. Cette pièce est reconditionnée et est de couleur grise.
L'étrier de frein est un dispositif essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il permet aux plaquettes de frein de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule.
En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce.
L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
En résumé, l'étrier de frein TRW BHN276E est une pièce de qualité, reconditionnée et de couleur grise, conçue pour être montée sur l'essieu arrière droit de plusieurs marques de véhicules. Elle est de type flottant, possède un frein de stationnement intégré et a un diamètre de piston de 38 mm. Cette pièce est essentielle pour la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route.
