Description du produit
L'émetteur d'embrayage ATE est un élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Carens (IV), la FERRARI F575 et F599, la SUZUKI SX4, l'OPEL Vivaro, Agila, Corsa, Zafira, l'ABARTH Punto Evo, la PORSCHE 911, Cayman, Cayenne, Boxster, 914, Panamera, 944, la FORD Mondeo, Transit/Tourneo, Fiesta, Focus, Connect, Kuga, Scorpio, la DACIA Logan, Sandero, Duster, la SEAT Toledo, la TOYOTA Hiace, la CHRYSLER Grand Voyager, l'ARO 10, la CADILLAC BLS et ATS, la VOLVO V70, S60, S80, S40, la VOLKSWAGEN Golf, Passat, Scirocco, Corrado, UP, la TRIUMPH STAG, la LAND ROVER Range Rover et Defender, la LANCIA Musa, la VAUXHALL Agila, la LOTUS Europa, Exige, Esprit, Elan et l'HYUNDAI i20, H1, i30, Sonata, Getz et i10.
Le diamètre de l'émetteur d'embrayage est de 19,0 mm et il est de marque ATE. Il n'y a pas de consigne pour ce produit. La qualité de la pièce de rechange répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles.
L'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée.
Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport.
La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
En conclusion, l'émetteur d'embrayage ATE est une pièce de qualité et compatible avec de nombreux modèles de voitures. Il est essentiel pour le bon fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule et doit être remplacé en cas de fuite ou de défaillance.
