Description du produit
L'émetteur d'embrayage VALEO est un élément essentiel de la transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec un grand nombre de modèles de voitures, notamment les FORD USA: Aerostar, les CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Jumper (II), DS, C2, SM, GS, les FERRARI: 512, F355, 348, 308, F550, les OPEL: Corsa (D 3 portes), Astra (G Berline F69,H L48,H Break L35 - L70,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70), Omega (A Break), Zafira (B), Vectra (C Phase 2 Berline F69), Ascona (A Break,C), Movano (A Phase 2), Kadett (B Caravan), les MG: Midget, les PORSCHE: 911 (Turbo 991T Cabriolet,Turbo 991T Coupé,996 Coupé,964,Carrera Coupé 997-1,993 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1), 944 (-2), Cayenne (9PA), 968, 924, les FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion), les BUICK: Skylark, les FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,-RU 243-244-245), 600, 124, les DACIA: Logan (MCV), les AUTOBIANCHI: A112, les SEAT: Leon (III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST X-Perience), Cordoba (II), Alhambra (II Phase 2), les BMW: Serie 3 (Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring), 2002, 2000, 3000 (3.0), les ALFA ROMEO: 33 (907), Montreal, les MASERATI: Karif, les MERCEDES-BENZ: Classe R (W251,Long W251), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W245 Phase 2), Classe CLC (203), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe C (204 Break), les ARO: 240, les VOLVO: 440, C30, S80 (II), XC 70, S40, V70 (III,II), 340 (Sedan 344), les VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F24,F7D syncro), Passat (B1 Variant), Scirocco, les PEUGEOT: 204, Partner (B9 Utilitaire), J7, 308 (T7 3 Portes,T7 SW), les JAGUAR: XJS, XJ (8 XJ308,XJ40), les LADA: Kalina (1118 Berline), les LOTUS: Elise (S2), Europa, Esprit, les MITSUBISHI: Space wagon (N8), Galant (E5* Berline), Pajero (4 Short Wagon V8), les CHEVROLET: CORVETTE (C4), les MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE), les PONTIAC: Trans sport, les WARTBURG: 1300, les ASTON MARTIN: Virage, DB.
L'émetteur d'embrayage VALEO est un cylindre composé d'un piston qui est relié à la pédale de commande par une tige articulée. Il fonctionne avec du liquide de frein sous pression fourni par le réservoir du circuit de freinage ou par un réservoir spécifique, selon les modèles. L'émetteur d'embrayage commande le récepteur d'embrayage qui sollicite la fourchette d'embrayage pour actionner la butée. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine et assure une conduite confortable avec un faible effort sur la pédale. En Europe, 2 véhicules sur 3 sont équipés d'origine d'un système hydraulique Valeo/FTE.
Il est important de remplacer l'émetteur d'embrayage dès qu'il souffre de la moindre fuite, car il ne peut plus remplir correctement sa fonction. La fuite est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport. La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne, car elles fonctionnent ensemble et s'usent ensemble.
Le poids de l'émetteur d'embrayage VALEO est de 0,28 kg et il est garanti 2 ans. Il est compatible avec les véhicules avec direction à gauche ou à droite.
