Description du produit
L'intercooler NRF B.V. est un échangeur d'air pour les véhicules Audi A6 (Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Avant), A4 (Série 2 8E2, Série 2 Phase 2 8EC, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant 8E5, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 2 Cabriolet 8HE, Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), Chrysler Ypsilon, Peugeot 308 (II), 407 (Space Wagon) et Mini MINI (2 R55 Clubman LCI). Ce refroidisseur d'air de suralimentation est un élément crucial pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur, mais également la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo, tels que la surconsommation, les chocs thermiques et le nombre accru d'émissions.
Cet intercooler est équipé d'une grille de radiateur soudée et mesure 220.0 mm de longueur de filet, 211.0 mm de largeur de filet et 62.0 mm de profondeur de filet. La marque de cet intercooler est NRF B.V. et il ne nécessite pas de consigne. Il existe plusieurs types d'intercooler, et selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue.
L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal ou lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut également endommager sérieusement l'intercooler. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance ou une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement.
Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
En résumé, l'intercooler NRF B.V. est un échangeur d'air de qualité supérieure pour les véhicules Audi, Chrysler, Peugeot et Mini. Il est équipé d'une grille de radiateur soudée et mesure 220.0 mm de longueur de filet, 211.0 mm de largeur de filet et 62.0 mm de profondeur de filet. Il est crucial pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur en refroidissant l'air d'admission et en accroissant sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il est important de le remplacer en cas de dégât ou de fuite pour éviter de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement.
