Description du produit
Si vous possédez une KIA Sorento (II, II Phase 2) ou une HYUNDAI Santa Fé (3 FL, 3), vous savez à quel point il est important de maintenir le rendement de votre moteur équipé d'un turbocompresseur. C'est là que l'intercooler NRF B.V. 30329 entre en jeu. Avec une longueur de filet de 385,0 mm, une largeur de filet de 150,0 mm et une profondeur de filet de 90,0 mm, cet échangeur d'air est conçu pour refroidir l'air d'admission et accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion.
Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément crucial pour améliorer le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur, mais il augmente également la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions...
Fabriqué selon les normes OE standards, cet intercooler est testé avant sa mise sur le marché pour garantir une capacité de refroidissement égale à la norme OE. Le type de refroidissement est refroidi par air, et la profondeur de filet est de 90 mm, la longueur de filet est de 385 mm et la largeur de filet est de 150 mm.
L'intercooler NRF B.V. 30329 est garanti 2 ans et doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé ou si le turbo est défectueux et peut l'endommager sérieusement. Si vous constatez une perte de puissance ou une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement.
En résumé, l'intercooler NRF B.V. 30329 est un élément crucial pour maintenir le rendement de votre moteur équipé d'un turbocompresseur. Avec une capacité de refroidissement égale à la norme OE, ce refroidisseur d'air de suralimentation est conçu pour refroidir l'air d'admission et accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Garanti 2 ans, il doit être remplacé en cas de dégât ou de fuite et en cas de perte de puissance ou de surconsommation de carburant, il est important de vérifier son état de fonctionnement.
