Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules de différentes marques. Fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), elle est dotée de 4 stries et mesure 863 mm de longueur. Elle est compatible avec les modèles de voitures suivants : KIA Ceed (SW II Phase 2), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), OPEL Vivaro (A Fourgon), Signum, Kadett (D), Vectra (C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,B F68,A 88,89), Zafira (B), Senator (A), Astra (Classic II sur base G Break/caravanF35/F70), Corsa (D 5 portes), Combo (E Fourgon), HONDA CRX (EG/EH), Civic (Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE,X FC/FK 5 portes), Jazz (I), City (GM), NISSAN 200SX (200 SX S13), Z (300 ZX Z32), TALBOT Avenger, Tagora, FORD Escort (V break,III break), Connect (Transit Connect TC7), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit III), Mondeo (V CNG Hatc Hback Phase 2,V CNG Break Phase 2), MAN TGE (35,55,30), SEAT Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST), Tarraco, TOYOTA Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (210 UKP HB), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break), BMW Série 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact), Série 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), Z4 (E85 Roadster), Z3 (E36 Roadster), X5 (E53), Série 7 (Série 7 E65,Série 7 E66,Série 7 E67), X3 (E83), Série 8 (Seie 8 Gran coupé G16), ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907), MASERATI Quattroporte (Quattro Porte VI), VOLVO XC 70, S60 (III 431), 850 (Break/Estate), XC 40, 940 (Break/Estate), 265, 740 (Break/Estate), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), XC 90 (II), XC 60 (II), VOLKSWAGEN Transporter (F7D syncro,F7D,4-Motion 7H,7H,F24), Vento, New Beetle (I Phase 2,I), LT (I 45,II 28), Crafter (35), Jetta (I,II), Polo (III Classic,III Classic Phase 2), Golf (V Plus,I,IV,V,IV Variant,III,II), Passat (B3 Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B4 Variant,B6 Berline,B1 Hatchback,B5 Berline,B5 Variant 4-Motion,B2 Variant), JAGUAR F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé), VAUXHALL Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra, Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08), HYUNDAI Accent, Elantra (Elentra), H1 (07MY,G1 GEC4A09800), Kona, i20 (II FL 5 portesTR-EU), Tucson (Break), MITSUBISHI L400 (PA/PB/PD), Galant (E3*), Shogun (1 L0/1), Outlander (CU), Pajero (3 VD/VF), Colt (Z30 CZ3,C5*), R.V.I. Mascott, CHEVROLET Blazer, MAZDA 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), 323 (BW Break). Cette courroie d'accessoire est utilisée pour entraîner la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. La courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. La courroie à nervures est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, ce qui peut causer des dommages importants au moteur. Il est donc important de changer la courroie à nervures régulièrement pour éviter tout problème mécanique.
