Courroie trapézoïdale à nervures Micro-V® 6PK1778 Gates

 Description du produit

La courroie d'accessoire GATES 6PK1778 est une pièce neuve d'origine compatible avec de nombreux modèles de véhicules. Elle est fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), ce qui lui confère une grande résistance aux températures extrêmes et aux fissurations. Cette courroie est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 1778.0 mm, une largeur de 21.4 mm et six stries. Elle est de couleur noire et appartient à la gamme équipementier Micro-V® de la marque GATES.

La courroie d'accessoire est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et permet d'entraîner les différents équipements du moteur, tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne les équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur et/ou enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.

La courroie d'accessoire GATES 6PK1778 est une pièce de qualité équivalente à la pièce d'origine. Elle est fiable, solide et résistante aux fissurations, même en cas de températures extrêmes. Les matériaux de dernière génération utilisés dans la fabrication des cordes de traction garantissent solidité et durabilité. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.

En résumé, la courroie d'accessoire GATES 6PK1778 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est de qualité équivalente à la pièce d'origine et garantit solidité et durabilité. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur, pour éviter une défaillance de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale.