Courroie trapézoïdale à nervures Micro-V® 6PK1555 Gates

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures est un élément essentiel de votre véhicule, qui permet de faire fonctionner plusieurs équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est également appelée "poly-V" et est actionnée par la force du moteur. Elle est équipée d'un système de poulies et de galets tendeurs et enrouleurs, qui permettent de transmettre la force motrice aux différents équipements.

La courroie trapézoïdale à nervures GATES est une pièce neuve d'origine, de la gamme équipementier Micro-V®, fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), de couleur noire. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules de marques telles que Citroën, Audi, Suzuki, Opel, Honda, Nissan, Rover, Porsche, Ford, Seat, Skoda, BMW, Saab, Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen, Chevrolet, Land Rover, et bien d'autres encore.

La courroie GATES a une longueur de 1555.0 mm, une largeur de 21.4 mm et comporte 6 stries. Elle est équipée d'une référence constructeur : 99919236550. Cette courroie est une pièce de qualité, qui garantit un fonctionnement optimal de votre véhicule.

La courroie trapézoïdale à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. Il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

En cas de défaillance de la courroie à nervures, c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à