Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est un accessoire essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Cette pièce neuve d'origine est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN C5 (X7 Tourer, X7 Berline), C3 (II Classic/First), DS3 (A55), Berlingo (M59 First Utilitaire, B9 Break), Dispatch (II VP, III VU), DS & FERRARI Mondial, AUDI 90 (89 & 8A Quattro), 50, SUZUKI Ignis (FL RM), SX4 (S-Cross FL, Break), OPEL Vivaro (B Fourgon), Calibra, Mokka (X), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon), Vectra (B F68, B break/Caravan F35, B berline F19, A 88, 89, A berline 86, 87), Senator (B, A), Omega (A Berline, A Break), Astra (F Berline, F Van, F Break/Caravan, F Cabriolet, F, G Cabriolet F67, Classic, H Break L35 - L70), Corsa (B), Combo (II base Corsa B), Ascona (C), HONDA Civic (MA/MB, Aerodeck MB/MC), Accord (V FL CE/CF, VI CG/CH Berline, VI CG/CH), MG MG ZS, MG ZR, MG ZT (Berline, ZT-T), ROVER 45, 75 (Tourer), 25 (Streetwise), série 200 (200 Série 3, 200 Coupé/Cabriolet), série 400 (400 Série 2), série 100 (114), série 600 (600), PORSCHE 911 (993 Coupé), Cayman (987C), 928, 924, FORD Courrier/Courier (Transit Courier), Transit/Tourneo (Transit III, Transit 2000 Propulsion, Transit V/Tourneo, Transit2006 traction, Transit 2006 propulsion, Transit II), Escort (II break, V break, VI Clipper, I), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2, Tourneo Connect TC7 Phase 2), Ranger (III TKE Phase 2), Sierra (I, II Hatchback/saloon), C-Max (CB3, II CEU Phase 2), Fiesta (V, I, VI 5 portes), Taunus (break/Turnier), FIAT Punto (Evo 199 3 portes, Evo 199 5 portes), 500 (C), Sedici (FL), Ducato (R90 290), DACIA Logan (Berline, Fourgon), ISUZU Gemini, DAEWOO Korando (KJ), SEAT Ibiza (II), 124, Altea, Toledo (série 3), Leon (I 1M1), TOYOTA Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (90 Liftback), Camry (SX/VC10 Berline), Land Cruiser (120 _J12_), SKODA Fabia (I Combi, I Praktik, I, I Praktik Phase 2, I Phase 2, I Sedan Phase 2, I Sedan, I Combi Phase 2), BMW M3 (G80, E46, E92 LCI, E92, E90 LCI, E93 LCI, E93, E90), X1 (F48 LCI), Serie 4 (Série 4 G23 Cabriolet), Z3 (E36 Coupé, E36 Roadster), Z4 (E85 Roadster, E86 Coupé), ALFA ROMEO Alfasud (I), MASERATI 228, DAIHATSU Hijet, VOLVO V70 (II), VOLKSWAGEN Transporter (F7D, F70), LAND ROVER Freelander, LANCIA Musa, PEUGEOT 306 (II Break/Estaten N5, II Sedan N5), 207 (3 portes), 307 (Break), Ranch (M49), JAGUAR XJS, VAUXHALL Astra (MK III Berline, MK III Hatchback), Vectra (Berline), Combo (FL), LOTUS Elite, HYUNDAI Plaza, Sonata (série 1), i30 (III), RENAULT R21 (X48 5 portes, 4 portes X48, Nevada X48, Savanna X48), R19 (Cabriolet Phase 2, 5 portes Phase 2, 4 portes Phase 2, 5 portes, 3 portes, 3 portes Phase 2, Chamade, Cabriolet), Kangoo (Extra GB), Safrane (phase 2), MITSUBISHI ASX (FL ASXEUR), Mazda 3 (II Sedan, II Hatchback), CX-7 (Phase 2).
Cette courroie d'accessoire est de la gamme équipementier Micro-V® de GATES, fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM). Elle est de couleur noire, mesure 1463.0 mm de longueur et 21.4 mm de largeur, et comporte 6 stries. Elle est fiable, solide et résiste aux fissurations même en cas de températures extrêmes. Les matériaux de dernière génération utilisés dans la fabrication des cordes de traction garantissent solidité et durabilité.
Cette courroie permet d'entraîner les pièces tournantes du moteur telles que l'alternateur, la pompe de direction assistée, etc. Elle est de longueur d'origine exacte et permet une réparation de qualité. Cette pièce est de qualité équivalente à la pièce d'origine.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution. Il est donc important de changer régulièrement cette courroie pour éviter tout problème mécanique.
