Courroie trapézoïdale à nervures Micro-V® 6PK1175 Gates

 Description du produit

La courroie d'accessoire GATES 6PK1175 est une pièce neuve d'origine adaptée pour les voitures de tourisme telles que la Dacia Duster (I Phase 2 Van, I Phase 2 SUV, II, I SUV, I Van), Sandero (II, II Phase 2), Logan (II Phase 2 Berline, II Phase 2 MCV). Elle est également compatible avec les modèles Renault Duster (HS_, HM_), Duster II, Sandero II, Logan MCV II, Logan II, Duster Kasten. Cette courroie trapézoïdale à nervures est équipée de la technologie Micro-V® de GATES qui lui confère une haute résistance à la flexibilité. Elle est fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) de couleur noire. La courroie mesure 1174.0 mm de longueur, 21.4 mm de largeur et compte 6 stries. Elle est compatible avec les poulies plus petites et les longueurs de serrage plus courtes, comme on le trouve dans les moteurs puissants et compacts d'aujourd'hui.

Cette courroie d'accessoire est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle se différencie de la courroie de distribution et est souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur.

La courroie d'accessoire GATES 6PK1175 est compatible avec les boîtes de vitesses manuelles à 6 vitesses et les boîtes automatiques à 6 vitesses. Elle est équipée d'un profil plat de sangle qui offre une stabilité accrue et un glissement réduit pour un bon contact entre la sangle et le disque. Le matériau composite renforcé par des fibres amortit les bruits en cas de défaillance.

Il est important de faire installer cette courroie d'accessoire par un professionnel qualifié dans l'accord avec les instructions d'assemblage et l'utilisation de l'état approprié des outils. En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner, ce qui peut entraîner des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, une direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau ou même la désaxation de la courroie de distribution.