Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES 5PK2030 est une pièce neuve d'origine qui convient pour les modèles de véhicules suivants : ROVER 75 (Tourer, FL, FL Tourer), MG MG ZT (ZT-T, Berline), LAND ROVER Freelander, BMW Série 3 (Série 3 E46 Touring, Série 3 E46 Berline, Série 3 E90 Berline), Série 5 (Série 5 E39, Série 5 E39 Touring), VAUXHALL Astra (MK V Hatchback L48, MK IV Estate F35/F70, MK V Estate L35 - L70), Astramax et ALFA ROMEO 166 (FL). Cette courroie d'accessoires est également appelée « poly-V » et est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie GATES 5PK2030 est de couleur noire et est fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM). Elle est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 2030.0 mm, une largeur de 17.8 mm et un nombre de stries de 5. Cette courroie est fiable, solide et résiste aux fissurations, même en cas de températures extrêmes. Les matériaux de dernière génération utilisés dans la fabrication des cordes de traction garantissent solidité et durabilité. Elle est de qualité équivalente à la pièce d'origine et permet une réparation de qualité.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
