Courroie trapézoïdale à nervures Micro-V® 4PK898 Gates

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures GATES est un équipement de qualité pour de nombreux modèles de véhicules, tels que la KIA Sephia, la DODGE Stratus et Reliant Scimitar, l'AUDI TT (série 2 Roadster), la SUZUKI Baleno et Alto, l'OPEL Astra et Vivaro, la HONDA Accord et Legend, la NISSAN Prairie et X-Trail, la TALBOT Horizon, la PORSCHE 911, la FORD Scorpio et Mondeo, la FIAT 132 et Idea, la DACIA Logan, la DAF 46 et 66, la MORGAN Plus (8), la DAIMLER XJ, la SEAT Altea et Ibiza, la TOYOTA Yaris et Corolla, la SKODA Octavia et Série 100-136, la BMW Série 4, Série 3 et Série 5, la CHRYSLER Sebring et Stratus, la MERCEDES-BENZ AMG GT, Classe S, Classe GLK, Transporter, Vito, Classe C, Classe E et Classe G, la SUBARU Legacy, Impreza et Forester, la CADILLAC Seville, la VOLVO S70 et S80, la VOLKSWAGEN Golf et Jetta, la LANCIA Musa, l'IVECO Daily et Massif, la PEUGEOT Expert, 308 et Boxer, la VAUXHALL Movano et Tigra, l'HYUNDAI Accent et XG, la RENAULT Kangoo et Trafic, et la MITSUBISHI Lancer et Pajero.

Cette courroie est fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), ce qui lui confère une grande résistance et une longue durée de vie. Elle est de couleur noire et mesure 898,0 mm de longueur et 14,2 mm de largeur, avec 4 stries. Elle est également équipée de la technologie Micro-V® de GATES, qui assure une transmission de puissance optimale et une réduction du bruit.

La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui permet le bon fonctionnement de nombreux équipements du véhicule, tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.

Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une dur