Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est un accessoire de qualité pour votre véhicule. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Carnival (II FL), la Citroën Nemo, la C25 (série 2), la C5 (X7 Tourer), la DS, la Jumper (I, II, III Phase 3 Fourgon), la Dispatch (I), la GS, la Relay (I, II), la BX (XB, Break XB), la SM, la Ferrari 308, F40, F550, l'Opel Vectra (C GTS F68, B F68, C Phase 2 Berline F69), la Vivaro (A FL Fourgon), la Rekord (D, D Caravan), la Movano (A, A Phase 2), la Zafira (B, A F75), l'Omega (A Break), la Corsa (D 3 portes), l'Astra (G Berline F69), la Rover 1500, la série 200 (200 Série 1), la Porsche 968, 911 (Turbo 991T Coupé, Turbo 991T Cabriolet, Carrera Cabriolet 997-1, 996 Coupé), 924, Cayman (987C), 944 (-2), la Ford Sierra (II break/estate, I break/estate), la Fiesta (V Phase 2), la Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion, Transit 2000 Propulsion), la Focus (II Berline Phase 2, IV, II Hatchback Phase 2), la Capri (II), l'Escort (I), la Fiat Ducato (243-244-245-247 15Q, 243-244-245-247 11Q, 243-244-245-247 18Q, 230-231-232-234), la 124, la Dacia Logan (Pick-Up), la DAF 66, 55, la Daewoo Nubira (J150 II Berline), l'Autobianchi Primula, la Daimler XJ, la Seat Alhambra (II), la Leon (III 5F8 ST, III 5F8 ST X-Perience, III 5F1 5 portes), l'Altea (XL), l'Ibiza (IV SC 3 portes), la Toyota Hiace (LH/RZH 100), l'Avensis (T27 Phase 2 Berline), la BMW Série 3 (Série 3 E90 Berline, Série 3 E91 LCI Touring, Série 3 E90 LCI Berline, Série 3 E92 Coupé), Série 7 (Série 7 F01 Berline), X5 (G05), Série 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), X7 (G07), 2000, 3000 (3.0), X2 (F39), 2002, Série 1 (Série 1 E87 LCI, Série 1 E82 Coupé, Série 1 E88 Cabriolet), Série 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), la Chrysler Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet), l'Alfa Romeo 33 (907), Alfasud (I), 156 (FL Sport Wagon Facelift), la Maserati Quattroporte (III), la Mercedes-Benz Classe A (W176, W169 Phase 2 5P), Classe C (204 Break), Classe E (212 Berline), Citan (415 VU), Sprinter (II 906.131), la F.S.O. / Polski Caro, 125, la Cadillac BLS (Wagon C69), la Volvo XC 70, S60, 440, 940 (Berline/Saloon, Break/Estate), 245, S40, 340 (Sedan 344), 265, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (CC), V70 (III), 240 (Break), 760, 960 (Berline/Saloon), S70, la Volkswagen Transporter (F7D, F70, F70 syncro, F24, F24 syncro, 4-Motion 7H, 7H), T-Roc, Polo (III), Passat (B6 Berline, B1 Hatchback, B8 Berline Phase 2), Touareg (I), Scirocco, Santana, la Lancia Musa, Delta (844), l'Infiniti QX50/EX (EXJ50), la Peugeot Boxer (I, II), J7, Partner (B9 Utilitaire), 204, la Jaguar XJ (XJ40,12 XJ305), XJS, XF (X250 Berline), la Vauxhall Movano (A FL, A), l'Astra (MK IV Estate F35/F70), la Zafira (I FL F75), la Lotus Elise (S1), Exige (1), Esprit, l'Hyundai i30 (CW CZ), la Mitsubishi ASX (FL ASXEUR), Colt (CA*), Outlander (3 GF EU, CU, 2 CW Fab. Pays Bas), la Chevrolet Aveo (T250/2), Nubira (J200 Break), la Mazda 626 (GD) et l'Aston Martin Virage, DB.
La courroie est fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), ce qui la rend résistante et durable. Elle est de couleur noire et possède 4 nervures avec une largeur de 14,2 mm et une longueur de 755,0 mm. La marque de la courroie est GATES et elle est neuve. Elle appartient à la gamme équipementier Micro-V®.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui permet de faire fonctionner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle est également appelée « poly-V ». Cette courroie est fiable, solide et résistante aux fissurations même en cas de températures extrêmes. Elle est de qualité équivalente à la pièce d'origine et permet une réparation de qualité.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Si la courroie à nervures est défaillante, cela peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, ce qui peut causer des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, une direction qui se dur
