Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est une pièce neuve d'origine qui convient à plusieurs modèles de véhicules, notamment la RENAULT Twingo (II Phase 2 X44,II X44), la ROVER série 200 (200 Série 1), l'ALFA ROMEO Alfasud (I), la DAEWOO Nubira (J150 II Berline) et la SEAT Alhambra (II). Cette courroie est de la gamme équipementier Micro-V® et est de couleur noire. Elle est fabriquée à partir de polyester et d'éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), ce qui la rend solide et résistante aux fissures, même en cas de températures extrêmes. Elle est de type trapézoïdale à nervures et sa référence constructeur est GFB80743. Sa longueur est de 745.0 mm, sa largeur est de 14.2 mm et elle comporte 4 stries. Elle est de marque GATES et ne comporte pas de consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie d'accessoire micro V 4PK745 de GATES est fabriquée en EPDM renforcé de fibres, ce qui la rend fiable, solide et résistante aux fissurations, même en cas de températures extrêmes. Les matériaux de dernière génération utilisés dans la fabrication des cordes de traction garantissent solidité et durabilité.
La courroie d'accessoire proposée par Norauto permet d'entraîner les pièces tournantes du moteur comme l'alternateur, la pompe de direction assistée, etc. Elle est de longueur d'origine exacte et permet une réparation de qualité. Cette pièce est de qualité équivalente à la pièce d'origine.
La courroie d'accessoire GATES 4PK745 proposée par Yakarouler est fabriquée en polyester et est de couleur noire. Elle comporte 4 stries, sa largeur est de 14,2 mm et sa longueur est de 745 mm.
Mister Auto propose également la courroie d'accessoire 4PK745 de GATES.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures GATES 4PK745 est une pièce neuve d'origine qui convient à plusieurs modèles de véhicules. Elle est de la gamme équipementier Micro-V® et est de couleur noire. Elle est fabriquée à partir de polyester et d'éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), ce qui la rend solide et résistante aux fissures, même en cas de températures extrêmes. Elle est de type trapézoïdale à nervures et sa référence constructeur est GFB80743. Sa longueur est de 745.0 mm, sa largeur est de 14.2 mm et elle comporte 4 stries. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
