Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est une pièce neuve d'origine qui convient à de nombreux modèles de véhicules de différentes marques. Elle est fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) de couleur noire. Avec une longueur de 718,0 mm et une largeur de 14,2 mm, elle comporte 4 stries et appartient à la gamme équipementier Micro-V® de la marque GATES. Cette courroie d'accessoires est une pièce de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie d'accessoire GATES 4PK718 est fiable, solide et résistante aux fissurations même en cas de températures extrêmes. Les matériaux de dernière génération utilisés dans la fabrication des cordes de traction garantissent solidité et durabilité. Cette courroie d'accessoire permet d'entraîner les pièces tournantes du moteur comme l'alternateur, la pompe de direction assistée, etc. Elle est de longueur d'origine exacte et permet une réparation de qualité. Cette pièce est de qualité équivalente à la pièce d'origine.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
