Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules, tels que la KIA Ceed (Pro Ceed), la FORD USA Explorer, la CITROËN Relay (I,III Fourgon), la Jumper (I,II), la BX (XB), la GS, la Berlingo (B9 Utilitaire), la DS, la C5 (X7 Tourer,X7 Berline), l'ID, la OPEL Corsa (D 5 portes,C Phase 2), la Kadett (D,E Caravan), la Insignia (A Sport Tourer), la Movano (A Phase 2), la HONDA Accord (Tourer), la ROVER 45, 25 (Streetwise), la série 800 (800 Série 2 Berline), la Montego (Berline), la série 100 (114), la Maestro, la 75(Tourer), la 2000, la PORSCHE 928, 911 (996 Cabriolet,Carrera Coupé 997-1,993 Coupé,964,996 Coupé), la Boxster (987-1), la 944, la 924, la 959, la FORD Sierra (II Hatchback/saloon), la Ka (II), la BUICK Electra, la DACIA Logan (MCV), la AUTOBIANCHI A111, la DAIMLER XJ, la BMW X6 (G06), la 2002, la X3 (M F97), la 1802, la 2800 (-2.8), la Z4 (G29 Roadster), la Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), l'ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907), la Brera, la Mi.To (Phase 1), la MASERATI 3200 Coupé, la MERCEDES-BENZ Classe E (211 Berline), la Citan (415 VU), la Sprinter (II 906.131), l'ALPINA ROADSTER (V8), la SUBARU Legacy (2 Berline), la CADILLAC BLS (Wagon C69), la VOLVO S40, la 340 (343), la S80 (II), la C70 (Coupé), la V70 (II,III), la 240 (Break), la 760, la 960 (Break/Estate), la S70, la V50, la VOLKSWAGEN Transporter (T6.1,F7D), la Polo (III Classic Phase 2), l'INFINITI G25/G37/G35 (G37 Cabriolet), la PEUGEOT Boxer (I), la LADA Kalina (1119), la LOTUS Elise (S2), la Elan, la HYUNDAI Pony, la i30 (CW), la Santamo, la Tucson (Fourgon), la MITSUBISHI ASX (FL ASXEUR), la Outlander (3 GF EU), la L200 (K1/2/3), la CHEVROLET Nubira (J200 Break), la MAZDA 5 (Mazda 5 CR Phase 2), la 6 (Mazda 6 II Sedan), la 626 (GV), la B (Pick-up). Cette courroie est une pièce neuve d'origine de la gamme équipementier Micro-V® de la marque GATES. Elle est fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) de couleur noire. Elle est de type trapézoïdale à nervures, mesure 865.0 mm de longueur et 10.7 mm de largeur, et possède 3 stries. Cette courroie est fiable, solide et résiste aux fissurations même en cas de températures extrêmes. Les matériaux de dernière génération utilisés dans la fabrication des cordes de traction garantissent solidité et durabilité. Cette courroie permet d'entraîner les pièces tournantes du moteur, telles que l'alternateur, la pompe de direction assistée, etc. Elle est de longueur d'origine exacte et permet une réparation de qualité. Cette pièce est de qualité équivalente à la pièce d'origine. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
