Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est une pièce neuve d'origine, fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), de couleur noire. Elle appartient à la gamme équipementier Micro-V® et possède 3 stries pour une largeur de 10,7 mm et une longueur de 763,0 mm. Elle convient pour de nombreux modèles de véhicules de marques telles que KIA, RELIANT, FORD USA, CITROËN, AUDI, LAMBORGHINI, OPEL, HONDA, MG, NISSAN, ROVER, TALBOT, PORSCHE, FIAT, U.M.M., DACIA, MORGAN, SEAT, TOYOTA, BMW, SAAB, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, LDV, F.S.O. / POLSKI, SUBARU, MINI, DAIHATSU, VOLVO, VOLKSWAGEN, LANCIA, PEUGEOT, JAGUAR, VAUXHALL, RENAULT, CHEVROLET, MAZDA, ASTON MARTIN, et LEXUS.
Cette courroie est une courroie d'accessoires qui permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures GATES est une pièce de qualité, essentielle pour le bon fonctionnement de nombreux équipements dans les véhicules. Il est important de la changer régulièrement pour éviter des pannes coûteuses et des dommages plus importants.
