Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est une pièce d'accessoire de qualité équivalente à l'origine, adaptée pour les modèles de véhicules KIA Carens (II), Cerato (Berline), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie), CITROËN ZX (N2), HONDA Accord (II AC/AD), FORD Courrier/Courier, Fiesta (III 89,IV), Orion (II), Escort (V break,V Van,V Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction), FIAT Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Uno (146,146 R89), Siena (FL), DAEWOO Kalos (T200), AUTOBIANCHI Y10 (II,I), SEAT Toledo (série 3), Cordoba (III), Alhambra (II), BMW Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), LANCIA Y10 (156,156 R92), HYUNDAI Coupé (FL), Galloper, Accent (Berline), Tiburon, Trajet (FL), Tucson (Phase 2 Fourgon,Fourgon,Break,Phase 2 Break), Matrix, Santa Fé, Elantra (Elentra,Berline), MAZDA 323 (BD), 626 (CB) et plus encore. La courroie est de couleur noire et fabriquée en polyester et en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM). Elle est de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 675,0 mm, une largeur de 10,7 mm et un nombre de stries de 3. La marque de la courroie est GATES, et elle est vendue sans consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoire qui permet d'entraîner les différents équipements du moteur, tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire.
La courroie trapézoïdale à nervures GATES est fabriquée en EPDM renforcé de fibres, ce qui la rend fiable, solide et résistante aux fissurations, même en cas de températures extrêmes. Les matériaux de dernière génération utilisés garantissent solidité et durabilité nécessaire. Elle est de qualité équivalente à la pièce d'origine et permet une réparation de qualité.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures GATES est une pièce d'accessoire de qualité équivalente à l'origine, adaptée pour les modèles de véhicules KIA Carens (II), Cerato (Berline), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie), CITROËN ZX (N2), HONDA Accord (II AC/AD), FORD Courrier/Courier, Fiesta (III 89,IV), Orion (II), Escort (V break,V Van,V Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction), FIAT Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Uno (146,146 R89), Siena (FL), DAEWOO Kalos (T200), AUTOBIANCHI Y10 (II,I), SEAT Toledo (série 3), Cordoba (III), Alhambra (II), BMW Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), LANCIA Y10 (156,156 R92), HYUNDAI Coupé (FL), Galloper, Accent (Berline), Tiburon, Trajet (FL), Tucson (Phase 2 Fourgon,Fourgon,Break,Phase 2 Break), Matrix, Santa Fé, Elantra (Elentra,Berline), MAZDA 323 (BD), 626 (CB) et plus encore. Elle permet d'entraîner les différents équipements du moteur, est fabriquée en EPDM renforcé de fibres, et est fiable, solide et résistante aux fissurations, même en cas de températures extrêmes. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur, et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
