Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK975

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 Fiche technique


Marque

DAYCO

Catégorie

Courroie trapézoïdale à nervures

Produit mis en ligne le

30/03/2017

Code EAN

8021787508673





 Description du produit


, KIA, Suzuki, Opel, Abarth, Talbot, Porsche, Ford, Daewoo, Seat, Toyota, Chrysler, Mahindra, Alfa Romeo, Cadillac, Mini, Volvo, Volkswagen, Lancia, Peugeot, Hyundai, Mitsubishi, Chevrolet, Mazda - Référence constructeur : 11287798112, 1689148, 31316870, 37903137G, 5750YQ, 5750YS, 60625590, 9514169KA0, DN3415909 - Longueur : 975.0 mm - Nombre de stries : 6 - Marque : DAYCO - Type : trapézoïdale à nervures - Garantie : 2 ans - Viscosité : courroie striée en V - But du produit : La courroie d'accessoire DAYCO 6PK975 est une courroie trapézoïdale à nervures qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Pour éviter les pannes et les dommages coûteux, il est recommandé de remplacer la courroie d'accessoire tous les 80 000 km ou tous les 4 ans. En cas de doute, il est préférable de consulter le manuel d'utilisation de votre véhicule ou de demander l'avis d'un professionnel.



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