Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 4PK922EE

 Description du produit

, Fiat, Ford et Volvo - DAYCO 4PK922EE - Courroie trapézoïdale à nervures - Longueur : 922.0 mm - Nombre de stries : 4 - Référence constructeur : 1465190, 4009Q4, 9664069480 - Marque : DAYCO

La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 4PK922EE est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de véhicules, tels que la FORD Transit/Tourneo, la CITROËN Jumper, la PEUGEOT Boxer et la FIAT Ducato. Cette courroie est également appelée « poly-V » et se différencie des autres courroies d'accessoires ou de distribution.

La courroie DAYCO 4PK922EE est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.

Cette courroie est de type trapézoïdale à nervures, avec une référence constructeur de 1465190, 4009Q4, 9664069480. Elle mesure 922.0 mm de longueur et comporte 4 stries. Elle est de marque DAYCO et ne nécessite pas de consigne.

Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie peut être changée seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 4PK922EE est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de véhicules et permet le bon fonctionnement de plusieurs équipements. Il est important de la changer en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter tout dysfonctionnement des éléments mécaniques entraînés par cette courroie.