Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures Bosch 1 987 948 397 est un produit de qualité pour les véhicules de marque Renault, Iveco et Opel. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et est équipée de 7 stries pour une longueur totale de 1325 mm. Elle est compatible avec les modèles de véhicules suivants : Trafic (III Combi, III Fourgon, III plate-forme/Châssis), Daily (IV Châssis Cabine Phase 2, V Fourgon, VI Châssis Cabine Phase 3, VI Châssis Cabine Phase 2, VI Fourgon Phase 3, VI Fourgon Phase 2, III Châssis Cabine, IV Fourgon, IV Fourgon Phase 2, VI Chassis Cabine, VI Fourgon, III Fourgon, IV Châssis Cabine, V Châssis Cabine, III Combi/Bus, IV Combi/Bus) et Vivaro (B Fourgon, B Combi).
Cette courroie est fabriquée par Bosch, une marque reconnue pour la qualité de ses produits. Elle est conçue pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures Bosch 1 987 948 397 est un produit de qualité pour les véhicules Renault, Iveco et Opel. Elle est équipée de 7 stries pour une longueur totale de 1325 mm et est conçue pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur.
