Coupelle d'amortisseur FEBI BILSTEIN 09020 (X1)

 Description du produit

La butée d'amortisseur FEBI BILSTEIN pour CITROËN Saxo (Phase 2) et PEUGEOT 106 (Phase 2) est un élément mécanique essentiel du système de suspension du véhicule. Elle assure un fonctionnement optimal lors de la conduite en permettant la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, tout en absorbant les chocs transmis par l'ensemble de la suspension.

Cette butée est fabriquée en caoutchouc de haute qualité avec un renfort métallique pour une durabilité maximale. Elle a un diamètre extérieur de 64,0 mm, un diamètre intérieur de 20,0 mm et une longueur de 147,0 mm. Elle pèse 0,45 kg, mesure 126,0 mm de largeur et 37,0 mm de hauteur. Elle est compatible avec les numéros de châssis (VIN) à partir de 50265609 pour les modèles PEUGEOT 106 II Schrägheck (1A_, 1C_), 106 I (1A, 1C), 106 II Kasten / Schrägheck (1S_) et CITROËN SAXO (S0, S1).

Les butées de suspension sont des éléments fragiles et présentent une durée de vie limitée. Il est donc recommandé de les remplacer tous les 75 000 et 100 000 km, ou dès qu'elles présentent des signes d'usure tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant. Des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs, rendant la conduite moins fluide et la direction moins précise.

La coupelle d'amortisseur FEBI BILSTEIN 09020 est vendue sans roulement à billes ni palier. Elle est compatible avec le numéro OE 5038.50. Elle est garantie 3 ans et peut être montée des deux côtés de l'essieu avant. Elle est également compatible avec d'autres éléments de suspension tels que la tête d'amortisseur, la coupelle de suspension, la semelle d'amortisseur, le support d'amortisseur et la semelle amortisseur.

En résumé, la butée d'amortisseur FEBI BILSTEIN est un élément mécanique essentiel pour le système de suspension de votre véhicule. Elle est fabriquée en caoutchouc de haute qualité avec un renfort métallique pour une durabilité maximale. Elle doit être remplacée tous les 75 000 et 100 000 km, ou dès qu'elle présente des signes d'usure, pour assurer une conduite fluide et une direction précise. Elle est compatible avec plusieurs modèles de PEUGEOT et CITROËN et peut être montée des deux côtés de l'essieu avant.