Description du produit
Le pressostat d'huile VEMO est un dispositif équipé d'un manocontact, conçu pour contrôler la pression d'huile dans le carter du bas-moteur. Il convient aux véhicules de marques telles que BMW, Toyota, Honda, MG, Rover, Rolls-Royce, Vauxhall, et bien d'autres encore. Ce pressostat est compatible avec les modèles Omega (B Break, B Berline) d'Opel, Accord (VI CG/CH Berline, VI CG/CH), Civic (MA/MB, Aerodeck MB/MC) de Honda, MG ZS, MG ZT (ZT-T, Berline), MG ZR, MG F, MG TF, 75 (FL, Tourer, FL Tourer), 45, série 400 (400 Série 2, 400 Série 1), 25 (Streetwise), série 200 (200 Série 3) de MG, Avensis (FL2 T27 Break, FL2 T27 Berline), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback, 180 Phase 2 Prod GB Wagon), Verso (Phase 2 AU-ZG), RAV4 (IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4) de Toyota, et bien d'autres encore.
Le pressostat d'huile VEMO est de couleur marron et pèse 0,04261 kg. Il dispose d'un filetage M12x1,5 et appartient à la gamme équipementier Green Mobility Parts. Il est livré sans consigne et est destiné à remplacer un pressostat défaillant. Il est équipé d'un témoin de pression d'huile du tableau de bord, ou d'un calculateur si le véhicule en est équipé. Il déclenche l'extinction du voyant dès que le moteur tourne si la pression est normale, ou le maintient allumé dans le cas contraire. Il s'agit donc d'un système d'alerte essentiel.
Le pressostat d'huile VEMO doit être remplacé dès qu'il présente des signes de défaillance. Le symptôme le plus notable est la fuite au niveau de son implantation. L'huile perdue peut éventuellement entrer en contact avec le collecteur d'échappement et dégager une odeur de brûlé. Si le niveau d'huile est bon, que le témoin de pression d'huile clignote au ralenti et s'éteint dès que vous accélérez, le pressostat peut également être en cause. Il est donc important de remplacer le pressostat défaillant pour éviter tout risque de casse du moteur.
En conclusion, le pressostat d'huile VEMO est un dispositif de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Il est facile à installer et permet de contrôler la pression d'huile dans le carter du bas-moteur. Il est donc essentiel pour assurer le bon fonctionnement du moteur et éviter tout risque de casse.
