Description du produit
La butée d'embrayage SACHS convient à une large gamme de véhicules, notamment les modèles KIA Sportage, CITROËN Xsara, Nemo, C15, Berlingo, ZX, Xsara Picasso, Saxo, Dispatch, Jumpy, C2, AX, Xantia, DS3, C4 Picasso, C4, SUZUKI Swift, Carry, OPEL Senator, Sintra, Movano, Rekord, Vivaro, Meriva, Astra, HONDA N600, Jazz, NISSAN Micra, ABARTH 500, PORSCHE Boxster, Cayenne, 911, FORD C-Max, Kuga, Galaxy, Focus, Fiesta, Mondeo, Transit/Tourneo, Escort, FIAT Scudo, DUSTER, Logan, Sandero, ISUZU Trooper, DAEWOO Nubira, SEAT Leon, Exeo, TOYOTA Hiace, Starlet, Yaris Verso, Paseo, Corolla, Carina, Camry, Hilux, Auris, RAV4, Land Cruiser, Cressida, BMW X6, 3000, Serie 3, Serie 7, Serie 5, CHRYSLER 300C, MAHINDRA Goa, ALFA ROMEO 159, Mi.To, MERCEDES-BENZ Classe C, Classe E, Classe GL, Classe SL, Vito, Classe SLK, F.S.O. / POLSKI Polonez, CADILLAC CTS, VOLVO V70, S60, XC 70, V50, S80, VOLKSWAGEN Transporter, New Beetle, Corrado, Coccinelle/Beetle, Crafter, Jetta, Polo, Scirocco, Golf, Passat, LAND ROVER Range Rover, Defender, Discovery, LANCIA Delta, INFINITI Q70/M, PEUGEOT Boxer, 107, 304, 306, Ranch, 206+, 206, 806, Expert, 406, 407, 5008, 106, 3008, Partner, JAGUAR XF, XK, VAUXHALL Vectra, Zafira, LOTUS Excel, HYUNDAI ix35, Tucson, Matrix, CHEVROLET Spark, Aveo, Lanos, MAZDA 6, BT50, Mazda 3, 626, MPV, Premacy, MX5, ASTON MARTIN DB, LEXUS LS, GX. Cette butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. Elle fait partie du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. La butée d'embrayage permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique. Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement, son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme, ce qui représente un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes. La butée d'embrayage SACHS est mécanique et ne nécessite pas de consigne.
