SACHS Butée d'embrayage (hydraulique) 3182 654 213

 Description du produit

La butée hydraulique SACHS 3182 654 213 est un dispositif de débrayage central d'embrayage qui active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, ce qui supprime une étape dans le processus de débrayage/embrayage. Cette butée hydraulique convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les Opel Meriva, Signum, Adam, Vectra, Zafira, Tigra, Astra, Corsa et Combo, ainsi que les Alfa Romeo 159, Fiat Croma, Suzuki Swift, Saab 9-3 et Chevrolet Aveo et Cruze.

Cette butée hydraulique est compatible avec les boîtes de vitesses manuelles et les boîtes de vitesses manuelles à 5 vitesses, ainsi qu'avec les boîtes de vitesse commandées automatiquement. Elle est montée d'origine sur les Opel Easytronic. Elle convient aux moteurs B 14 XER, C16SEL, X16XEL, X18XE1, Z10XEP, Z16XE et Z18XEL, ainsi qu'aux numéros TECDOC du moteur 13688, 14922, 14923, 16394, 17626, 17633, 17892, 17939, 18989, 19348, 21875, 23855, 23881, 24232, 24265, 24376, 24377, 24745, 4820 et 9509.

Cette butée hydraulique est garantie 2 ans et est livrée en 24 heures. Elle est proposée à un prix imbattable sur Webdeal Auto.com. Il est important de tenir compte des informations service lors de l'achat de cette butée hydraulique. Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestent bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement. Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.