Butée D'embrayage Hydraulique Valeo 804581

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 Fiche technique


Marque

VALEO

Catégorie

Butée d'embrayage

Produit mis en ligne le

23/03/2017

Code EAN

3276428045818



Dimensions 85X230X105 mm
Fabricant - Adresse postale 70 rue Pleyel, 93285 Saint-Denis, FRANCE
Fabricant - Nom et raison sociale Valeo Service
Marque VALEO
Marque de véhicule Lancia
Modèles CSC LANCIA DELTA (08>) 1.8
Nom du produit Butée hydraulique embrayage - VALEO - 804581 - CSC LANCIA DELTA (08>) 1.8
Référence 804581
Sous-état Neuf
Type de véhicule Voiture


 Description du produit


La butée hydraulique VALEO est un dispositif de débrayage central d'embrayage qui active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Elle intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, ce qui supprime une étape dans le processus de débrayage/embrayage. Cette butée hydraulique convient pour les modèles suivants : FIAT Tipo (FL356 Station Wagon, 356 Tipo, 356 Tipo Sedan, 356 Tipo Station Wagon, FL356 hatchback), 500 (L, L Living, X FL, X, L Phase 2 Wagon, LPhase 2 Cross, L Phase 2), Punto (Grande Punto 199, Evo 199 3 portes, Evo 199 5 portes), Doblo (III Phase 2 263, III 263, Cargo III Phase 2 263 Combi, Cargo III Phase 2 263 Fourgon, Cargo III Phase 2 263 Pick Up, Cargo III 263 Fourgon, Cargo III 263 Pick Up, Cargo III 263 Combi), Egea (356), Bravo (II 198, II FL 198), Freemont, Linea & ABARTH: Punto Evo & LANCIA: Delta (844 MY 2011, 844) & JEEP: Renegade (FL), Compass (II, II Phase 2), Cherokee (KL) & OPEL: Combo (Tour X12, Fourgon X12).

Cette butée hydraulique est fabriquée en plastique et son type de fonctionnement est hydraulique. Elle est de marque VALEO et son montage d'origine est également VALEO. Elle pèse 0,465 kg et possède 2 trous de fixation. Son alésage-Ø est de 26,0 mm et elle est sans capteur. Elle est destinée à remplacer une butée hydraulique défectueuse, dont les symptômes de dysfonctionnement sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestent bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement.

Le changement de cette butée hydraulique est important car une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise. Cette butée hydraulique est de qualité équivalente à l'origine et convient parfaitement pour remplacer une butée hydraulique défectueuse. Elle est compatible avec les modèles de voitures mentionnés ci-dessus et assure une conduite confortable avec un faible effort sur la pédale. En Europe, 2 véhicules sur 3 sont équipés d'origine d'un système hydraulique Valeo/FTE. Cette butée hydraulique est garantie 2 ans.



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