Bobine d'allumage NGK, par ex. pour Bentley, VW, Audi

 Description du produit

d'allumage NGK pour différents modèles de voitures de marques telles que KIA, CITROËN, AUDI, OPEL, SEAT, BENTLEY, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ et VOLKSWAGEN. Cette bobine d'allumage est équipée d'une version de raccord SAE et possède un nombre d'entrées/sorties de 1 ainsi que 4 pôles. Elle est compatible avec les modèles de voitures suivants : Bentley Continental (Coupé 3W_, Berline), Bentley Continental Cabriolet (3W_), Bentley Continental Flying Spur (3W_), Bentley Flying Spur (4W_), Alfa Romeo Giulietta (III), Audi A8 (Série 1 Quattro Phase 2, Série 2 Phase 2 Quattro, Série 2 Quattro), Audi A8 D2 (4D2, 4D8), Audi A8 D3 (4E2, 4E8), Citroën Jumpy (IV VP, III VUL), Kia Ceed (II, Pro Ceed II, SW II), Kia Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie), Mercedes-Benz Citan (420 VU), Mercedes-Benz Classe C (206 Break), Opel Antara, Opel Insignia (B Sports Tourer), Renault Mégane (II Coupé), Renault Master (II Phase 3 Fourgon F), Seat Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes), Seat Leon (III 5F1 5 portes), Seat Mii (Mii-5p), Volkswagen Passat (B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Variant 4-Motion), Volkswagen Passat Variant (3B6), Volkswagen Phaeton (Phase I, Phase II, Phase III), Volkswagen Touareg (I, I Phase 2). Le numéro TECDOC du moteur est 16391, 16418, 16421, 16482, 17284, 20279, 20528, 31766, 31768, 31774, 31776, 35085, 35086, 35118, 35170, 36574 et le code moteur est BEB, CKHB, DJLA, MTBHT. Le numéro de châssis (VIN) à partir de F3B-5000 001, F3D-4-030-001. Le produit est composé de 12 ou 8 pièces selon le modèle de voiture. La bobine d'allumage NGK a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Elle est reliée à la bougie d'allumage et déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion. Il est recommandé de changer la bobine d'allumage lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. La bobine est responsable de