Description du produit
Le cardan SKF VKJC 5142 est un axe de transmission pour les véhicules de marque FIAT, PEUGEOT et CITROËN. Il est compatible avec les modèles suivants : Ducato (243-244-245-247 15Q, 243-244-245-247 18Q, 243-244-245-247 11Q, RU 243-244-245, 230-231-232-234), Boxer (II, I), Jumper (II, I), Relay (I, II) et Dispatch (I). Ce kit de transmission est conçu pour une réparation complète et est conforme aux spécifications des constructeurs. Il est recommandé de faire installer la pièce par un mécanicien qualifié, en utilisant les outils appropriés et en respectant les instructions fournies par SKF et celles du véhicule.
Le cardan SKF VKJC 5142 est une pièce neuve de qualité supérieure, garantie 2 ans. Sa longueur est de 758 mm et son filetage est de M28x1,5. Il possède une denture extérieure de 28 du côté roue et de 41 du côté différentiel. Le diamètre de la bague d'étanchéité est de 62,95 mm et le nombre de dents de l'anneau ABS est de 54. L'anneau ABS a un diamètre de 110 mm et la longueur 2 est de 70 mm. Le diamètre de la rotule côté roue est de 98 mm et celui du côté boîte de vitesses est de 89 mm.
Le cardan est un élément essentiel de la transmission de l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier.
Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement.
Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. En cas de rupture du cardan dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Il est donc important de changer le cardan dès que des signes d'usure apparaissent.
En résumé, le cardan SKF VKJC 5142 est une pièce de qualité supérieure, conçue pour une réparation complète et conforme aux spécifications des constructeurs. Il est recommandé de faire installer la pièce par un mécanicien qualifié et de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan pour éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Une conduite souple et des amortisseurs en bon état permettront d'optimiser la vie de la pièce.
