Description du produit
Le cardan SKF VKJC 5132 est un axe de transmission destiné à transmettre l'énergie du moteur aux roues pour les véhicules SEAT Arosa et VOLKSWAGEN Lupo et Polo (III Phase 2). Cette pièce neuve mesure 527.0 mm de longueur et est équipée d'une rotule côté roue de 88.0 mm de diamètre et d'une rotule côté boîte de vitesses de 72.0 mm de diamètre. Elle possède également un alésage-Ø de 10.5 mm, un filetage M20x1,5, une bague d'étanchéité de 53.0 mm de diamètre, 6 alésages et un cercle de perçage-Ø de 94.0 mm. La marque SKF garantit une qualité équivalente à l'origine pour assurer un transfert efficace et précis de la puissance du moteur jusqu'aux roues.
Le cardan est un élément essentiel de la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier.
Il est recommandé de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement.
Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. En cas de rupture du cardan, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction.
Le kit de transmission SKF pour une réparation complète est conforme aux spécifications des constructeurs. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Scannez le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
En résumé, le cardan SKF VKJC 5132 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, destinée à transmettre l'énergie du moteur aux roues pour les véhicules SEAT Arosa et VOLKSWAGEN Lupo et Polo (III Phase 2). Il est essentiel de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan pour éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. En cas de rupture du cardan, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée, ce qui peut être dangereux. Le kit de transmission SKF pour une réparation complète est conforme aux spécifications des constructeurs et doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule.
