Description du produit
Le cardan SKF VKJC 1152 est un axe de transmission destiné à transmettre la puissance du moteur aux roues de votre BMW Série 3 (E46 Berline, Compact, Touring, Coupé, Cabriolet) et Z4 (E85 Roadster). Cette pièce de qualité équivalente à l'origine est conçue pour garantir un transfert efficace et précis de la puissance du moteur jusqu'aux roues, assurant ainsi une conduite sûre et fiable.
Le cardan mesure 668 mm de longueur et dispose d'un alésage-Ø de 10,2 mm avec un filetage M24x1,5. La denture extérieure côté roue est de 27 et le diamètre de la bague d'étanchéité est de 64 mm. Il est équipé d'un anneau ABS de 48 dents et dispose de 6 alésages avec un cercle de perçage-Ø de 86 mm. Le diamètre de la rotule côté roue est de 94 mm et celui du côté boîte de vitesses est de 100 mm.
Le cardan SKF VKJC 1152 est une pièce neuve de marque SKF, conçue pour répondre aux spécifications des constructeurs automobiles. Il est recommandé de l'installer par un mécanicien qualifié utilisant les outils appropriés et en suivant strictement les instructions fournies par SKF et les instructions de montage du véhicule.
Le cardan est un élément essentiel de la transmission de votre véhicule. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier.
Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement.
Pour optimiser la durée de vie de votre cardan, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. En cas de rupture du cardan, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction.
